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太原市城市轨道交通1号线一期工程

来源:行政审批管理处     编辑时间:2020-06-11     浏览次数:

项目名称: 太原市城市轨道交通1号线一期工程
建设地点: 起点为西山矿务局站,终点为武宿机场站 建设单位: 太原市轨道交通建设服务中心
环评机构: 中铁工程设计咨询集团有限公司 拟批准日期: 2020-06-11
建设项目概况: 太原市城市轨道交通1号线分两期建设,本次工程为一期工程,西起点为西山矿务局站,线路向东沿西矿街、迎泽西大街、迎泽大街、规划迎泽东大街敷设,然后向南沿东中环路、马练营路敷设,终点为武宿机场站。全线长28.575km,共设置车站24座,全部为地下站,其中换乘站7座,采用6辆编组A型车,最高速度为80km/h。西端设西山停车场1座、南端设马练营车辆基地1座,全线新建主变电所两座。工程总投资为224.58亿元,环保投资为3.05亿元,建设工期为5年。
主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施:

(一)加强沿线生态环境保护。各类施工活动应严格控制工程占地和施工范围,各类临时用地应尽量设在永久占地范围内,施工结束后临时占地应及时进行生态恢复。做好施工期间的土石方平衡,取土、弃土应依托有合法环保手续的单位,不得随处堆弃。做好沿线文物和古树名木的保护工作。沿线车站出入口、风亭、冷却塔等地面工程应注意与周围建筑、景观保持整体协调,如东太堡站和长风东街站距离东山大墓遗址公园较近,应考虑与该公园的风貌相协调。

(二)严格落实噪声、振动污染防治措施。施工期优先选用低噪声、低振动机械设备,噪声级较大、强振动施工机械应远离环境敏感点布置,并严格限制其施工时间。加强施工期振动监测,做好好周边建筑和文物保护工作。

运营期应优先选用低噪声、低振动车辆,加强对轮轨的养护、维修。确保沿线医院、学校和居民住宅等环境敏感点环境振动满足《城市区域环境振动标准》(GB10070-88)的要求二次结构噪声满足《城市轨道交通引起建筑物振动与二次辐射噪声限值及其测量方法标准》(JGJ/T170-2009)的要求。优化下元主变电站和马练营停车场平面布局,高噪声设备远离敏感保护目标。风机和冷却塔应选用低噪设备,风亭排风口尽量远离、背向居民住宅等敏感点设置,采取有效措施,确保沿线各环境敏感点满足《声环境质量标准》(GB3096-2008)相应要求或维持现状水平。对沿线敏感目标噪声和振动进行跟踪监测,预留相关工程措施资金,根据监测结果及时增补和完善防治措施。

配合有关部门合理规划沿线土地使用功能,建议沿线两侧噪声和振动防护距离内避免规划学校、医院、疗养院及集中居民住宅区等敏感建筑。

(三)水环境影响及保护措施。施工期生活污水和施工废水经沉淀预处理后回用或就近排入市政污水管网。运营期各车站生活污水经化粪池沉淀后排入市政污水管网,西山停车场、马练营车辆基地的车辆清洗和检修含油废水经沉淀、气浮处理达到《污水排入城镇下水道水质标准》(GB/T 31962-2015)A级标准后,与生活污水一并排入城市管网。严格按《报告书》要求,对污水处理设施、检修车间、危险废物暂存区等进行防渗处理;选用优质管材,对管线进行防腐、防锈处理,并定期进行检查;制定地下水监测计划,设置地下水水质监测井,并定期进行监测,如发现水质超标,及时采取补救措施,防止污染地下水环境。

(四)大气环境影响及保护措施。施工期,严格按照《关于进一步实施绿色施工完善建筑工地扬尘治理长效机制加快推进转型项目建设的实施意见》(并住建字〔2018〕277号)、《全市房屋建筑和市政基础设施工程建筑工地扬尘专项整治工作方案》(并住建字〔2018〕85号)等文件规定,做到施工工地周边围挡、物料堆放覆盖、土方开挖湿法作业、路面硬化、出入车辆清洗、渣土车辆密闭运输“六个百分之百”的要求,采取有效措施严格控制施工扬尘。

合理布置风亭及排风口位置,风亭排风口应背对敏感建筑,采取有效措施防止风亭通风道细菌滋生产生异味,并对风亭周边进行绿化。风亭排风应满足《恶臭污染物排放标准》(GB14554-93)二级标准要求。

(五)固废废物环境影响及保护措施。加强工程弃土(渣)以及生活垃圾等各类固体废弃物的收集、暂存、转运及处置工作,施工弃土(渣)交由市政部门统一处理。运营期产生的废铅蓄电池、废油等危险固体废物应由有资质的单位进行处置,场内暂存应符合《危险废物贮存污染控制标准》(GB 18597-2001)要求。

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